Dina iki, airbag mobil,ABS(sistem rem anti-kunci) lan piranti safety liyane wis dadi peralatan standar ing paling mobil. Piranti safety indispensable iki uga wis dadi faktor referensi utama kanggo pelanggan kanggo tuku mobil. Nanging sampeyan ngerti, piranti safety iki uga ayu lan kudu dijaga kanthi ati-ati ing mangsa.
Airbag mobil duwe pangopènan umur beting sing ora bisa diabaikan.
Mesthi, kinerja safety saka airbag mobil mboko sithik nambah, nanging apa sampeyan ngerti yen airbag mobil isih duwe umur beting? Pangopènan airbag mobil ora visual kaya pangopènan tampilan awak mobil, lan iku gampang banget kanggo digatèkaké. Yen pangopènan airbag mobil ora digatèkaké, airbag kamungkinan kanggo dadi pelakune. Mulane, wartawan wis takon profesional kanggo mulang sampeyan carane njaga airbag mobil.
Airbag mobil kudu digunakake bebarengan karo sabuk pengaman kanggo njamin safety saka panuku mobil. Para panuku mobil ora diidini nyelehake botol minyak wangi ing kantong udara mobil penumpang kursi ngarep lan nempelake spare parts. Sawise airbag mobil dipasang, obyek kasebut bisa diuncalake dening airbag mobil, ngrusak driver lan penumpang. Biasane, suhu dhuwur lan induksi elektrostatik kudu diminimalisir. Sampeyan ora perlu kanggo njaga airbag mobil lan sensor ing lingkungan alam saka suhu dhuwur lan induksi elektrostatik kanggo nyegah airbag mobil dibukak salah, kanggo nyegah impact sengaja, kanggo kedher sensor airbag mobil, lan kanggo nyegah airbag mobil saka dumadakan Expansion, ora ngganti piranti lunak saka sistem airbag mobil lan tata lingkungan cukup, ora ngganti rute software saka bumper mobil lan struktur ngarep mobil ora ngganti struktur airbag ngarep. yen kendaraan dilengkapi airbag sisih lan airbags sisih dipasang ing jog, tutup jog ora kudu diinstal.
Li Xiaobin, konsultan layanan otomotif, ngandika: Sejatine mokal kanggo airbag mobil gagal sak siklus aplikasi normal saka kendaraan. Saben 10.000 kanggo 20.000 kilometer saka kendaraan menyang toko 4S kanggo mriksa airbag mobil lan komponen ditempelake, nanging sawise sepuluh taun aplikasi, iku mokal kanggo njamin kualitas airbag mobil, dadi manawa kanggo rampung mriksa wong. Yen standar ngidini, kudu langsung diganti. Li Xiaobin nandheske: indikator airbag mobil kelip-kelip utawa tetep urip sawise kendaraan mlaku sajrone 6 nganti 8 detik, nuduhake yen airbag mobil rusak; nalika kendaraan mlaku, indikator airbag mobil kelip-kelip kanggo 5 detik kanggo nunjukaké sing airbag mobil rusak, dadi manawa kanggo teka langsung mriksa toko 4S lan solusi, iku ora perlu kanggo nggawe airbag mobil matèni.
Ana akeh alasan kenapa lampu fault ABS urip, mula aja gupuh.
ABS Braking Anti-lock Braking minangka piranti safety aktif umum ing mobil. Nalika driver cepet depresses pedal brake sak kabeh proses rem darurat, ban ngarep ora gampang kanggo ngunci gembong, lan kemampuan kanggo ngalih menyang karya isih ana. Resiko ing ngarep, njamin linuwih orientasi mobil. Peran paling penting saka ABS ora kanggo ngurangi jarak rem, nanging kanggo nyoba kanggo njaga linuwih posisi kendaraan sak kabeh proses rem.
Aja gupuh nalika lampu peringatan kesalahan ABS dumadakan sumunar. Piranti lunak sistem rem mobil isih bisa digunakake, lan mobil bisa kasil digawa menyang pusat perbaikan; yen ABS lan lampu rem tangan kerlip bebarengan, iku nuduhake yen piranti lunak sistem rem kendaraan kamungkinan kanggo duwe Gagal serius. Ing wektu iki, ora bisa nerusake nyopir. Langsung nyuda kacepetan, mandheg ing pinggir dalan, lan langsung hubungi pusat pangopènan kanggo ngluwari.
Pangeling khusus: Kendaraan ABS duwe sensor ABS ing saben lapangan. Ing mangsa, sensor ABS gampang banget ditutupi dening udan lan salju, nyebabake Gagal ABS. Penting banget kanggo ngresiki ban langsung ing mangsa.
Wektu kirim: Apr-18-2022